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2018年の旅:レンタカーと燃費情報

アルプス24回目の車は、フォルクスワーゲンGOLFを21日間、1847km。やっぱり峠道・谷道には1500cc以上・・

海外ドライブ関連】 [北村 峠一].(Kitamura)      


●今年の車は「フォルクスワーゲンGOLF TDI(マニュアル)」・・パワーは・・


 今年の旅はオーストリア・インスブルックの空港営業所発・着で、レンタカー借用日数は21日間、走行距離は1847kmでした。


【2018年の車はVW TDIディーゼル(Turbo Direct Injection):5速マニュアル1600ccディーゼル車】

昨年のスイスの旅では、結構きつい斜面が多く「エコノミークラス=VW-Polo(1200cc)」ではきつかったことから、今年は1ランクアップして「コンパクトクラス」。小回りが利くよう「短い車体の車=VW-GOLFレベル」を申し込んだ。

割り当てられた車は、フォルクスワーゲンGOLF TDIディーゼル(Turbo Direct Injection):5速マニュアル1600cc。
やはりパワーの違い、結構な斜面の谷の道でも息切れせず、かつディーゼルは粘るので、エンストしにくく安心。


●燃費はどうだった?:
燃費も16.52Km/Lとかなり良かったので、過去に峠・谷道を走った旅での燃費をグラフにしてみました。同時にガソリンエンジンの燃費もグラフに。

そのグラフから見えることは・・・
・ディーゼルの燃費の方が、ガソリンの燃費より良い。
⇒ヨーロッパではディーゼルの乗用車比率が50%ほどもある理由がここにあるのでしょう。

・ガソリンの燃費は、平均して右に上がっている(改善されている)が、ディーゼルはあまり変わらない。
⇒ディーゼルの技術変化はかなり熟成済み? 一方ガソリン車の技術改善はまだ続いている?

・2015年の青のディーゼルの燃費がとびぬけているが、また下がっている。
⇒2015年秋に、フォルクスワーゲンは「ディーゼルエンジンの排出規制不正」問題(燃費は良いが、窒素酸化物(NOx)が規制値を大幅に超えた車の発売)が発覚したのですが、2015年のSKODAもVW傘下の会社だったことから、不正技術の流用があったのではないか?。その後の見直しで・・元に戻った?。


●その他:燃料の国別価格の比較・・
・日本に比べヨーロッパの燃料が高いと感じたので、ガソリン:ディーゼル価格を:ユーロ/1リットル で比較してみました。(2018.8中価格)
 ○https://benzinpreis.de/

G:ガソリン
(Eur/L)
D:ディーゼル
(Eur/L)
G/D価格比D:国別価格比
オーストリアを1としたとき
D:国別価格比
日本を1としたとき
オーストリア1.271.18*0.929*1.000*1.242
イタリア1.581.39*0.880*1.178*1.463
フランス1.41.33*0.95*1.127*1.400
スイス1.421.45*1.021*1.229*1.526
ドイツ1.551.36*0.877*1.153*1.432
日本(参考eur換算)1.120.95*0.848*0.805*1.000
日本(参考円)147円/L125円/L

・軽油(ディーゼル)の価格比では、日本の1.2〜1.5倍もヨーロッパの方が高いのです。
・日本では軽油はガソリンよりかなり安い(*0.85)のですが、ヨーロッパではそれほど差がない(0.87〜0.95)こと。
 スイスは軽油の方が高い。
・イタリア車が、峠を越えてオーストリア側で給油しているシーンを見ましたが、オーストリアの1.178倍(1.18eur/L⇒1.39eur/L)もの差があったんです。

ヨーロッパアルプスのハイキング地図
【ヨーロッパ・アルプスのハイキング地図】
  【国別地図】  【日本語ガイド本】

●今年の走行データと、過去25回のレンタカーにかかった費用や燃費など・・

 以下に、今回借りたレンタカー本体の情報、給油データ、過去の貸出日数・距離・費用(車両代+燃料代)など、レンタカーに関する情報を表にまとめてみました。

<2018年のレンタカー本体の情報>

<予約方法>
Europcarヨーロッパカー(提携するタイムズカーレンタル経由)をWeb予約(10%割引)。

<予約車種・条件・利用車種・レンタカー車両費用>
・予約車種:CLMR (Compact-C(1/5ドア)-Manual-aiRconditioning):VW GOLF-TDI または同等クラス - 5 ドア, マニュアル, エアコン付, 環境にやさしい車両。
・条件:18才以上。
・2018.6.9にInnsbruck 空港で借り、6/29に同営業所に返却(21日間)。

⇒利用車種:VW GOLF 1.6TDI:5速マニュアル1600ccディーゼル車。貸出時メータ=5940km
●車両費用:842eur(約11万円)/21日:@131.6eur/円(約5275円)*21日


<2018年の走行距離、給油量、燃費効率、燃料価格>

走行km
(延べKm)
給油(L)
効率(Km/L)
額eur
(円)
単価@/L
(@円/L)
備考:給油地(月日)
(為替レート円/eur)、車種
258km18.08L(満タン)22.94eur@1.269eur/LAt:Ramsau-Zillertal(6/12)
548km21.90L(満タン)21.90eur@1.277eur/LAt:Sillian(6/16)
1136km31.25L(満タン)49.03eur@1.569eur/LIt:Merano(6/22)
1545km23.16L(満タン)30.55eur@1.319eur/LAt:Matrei-Brenner(6/25)
1847km17.43L(満タン)22.47eur@1.289eur/LAt:Innsbruck(6/29)
●2018年:
計 1,846.8km
給油計 111.82L
燃費16.52Km/L
燃料額計
146.89eur
(19,261円)
平均単価
@1.31eur/L
(@172.23円/L)
(為替131.11円/eur)
車種:VW GOLF 1.6:5速マニュアル1600ccディーゼル

−−−

<過去25回(ポルトガル含む)のレンタカー関係の情報(距離+借料+燃料代など)一覧>

年月:借日数
:走行km
総額(万円)
   =車両+燃料代  
(1日当たりの平均額)
  割高 / 割安
貸出→返却営業所 : レンタカー会社
 :車種:ガソリン/ディーゼル : 保険内容
 :当時の為替レート
燃料効率(Km/L)、総燃料(L)、
 燃料単価(価格/L)
  備 考   
総借用=
404日間(*)
総走行=
47,619km
総費用=311万円
平均日額=7,698円/日
貸出国 It:3回、De:5回、Fr:5回、Ch:6回、At:5回、Pt:1回   (*参考)
総宿泊数は453泊
(218軒)
2018年6月
:21日間
:1,847km
13.01万円
=11.08(841.81eur)+1.93
(6,195円/日)
At:インスブルック空港→同:Europcar
 :CLMR クラス=VW GOLF 1.6:5速マニュアル1600ccディーゼル車:CDW+THW
 為替レート:約131.1円/eur
16.52Km/L、111.82L(ディーゼル)、
平均@172.23円/L=1.31eur/L
イタリアの燃料単価高い@1.569eur/L:オーストリア@1.28eur/L。(1.2〜1.3倍)
2017年6月
:18日間
:1,224km
13.47万円
=12.09(1009Chf)+1.38 (7,483円/日)
Ch:ルツェルン市内→ジュネーヴ市内:Europcar
 :CCMRクラス=VW Polo CL 1.2:6速マニュアル1200ccガソリン車:CDW+THW
 為替レート:約116.3円/Chf
15.57Km/L、78.62L(ガソリン95)、
平均@175.66円/L=1.51Chf/L
スイス為替+物価高。
チューリッヒ貸出なら比較的安かったが、久しぶりなのでルツェルンで借りる。
2015年6月
:21日間
:2,508km
12.1万円
=9.96(706.22eur)+2.11 (5,762円/日)
At:ウィーン国際空港→同:Europcar
 :EDMRクラス=SKODA FABIA Combi 1.4 TDI:5速マニュアル1400ccディーゼル車:CDW+THW
 為替レート:約140円/eur
19.45Km/L、128.97L(ディーゼル)、
平均@163円/L=1.166eur/L(At=1.166eur/L)
燃費良く、軽油も安い。円安。オーストリアで借りるのは久しぶりだが、他の国とほぼ同額かも。
2014年6月
:18日間
:1,621km
9.74万円
=7.31(504.48eur)+2.43 (5,411円/日)
It:トリノ・カセッレ空港→トリノ市内:Europcar  :EXMRクラス=Lancia Ypsilon ,1.2L:ガソリン、5速マニュアル:CDW+THW
 為替レート:約141円/eur
15.74Km/L、102.96L(ガソリン95)、
平均@236円/L=1.673eur/L(It:@1.76eur/L、Fr:1.59eur/L)
レンタル代(eur)最安。総額10万円以下。ガソリン価高い。円安。イタリアで3回目に借りる。
2013年6月
:21日間
:2,178km
13.5万円
=10.96(825.39eur)+2.54 (6,429円/日)
It:ベニス・マルコポーロ空港→同:Europcar
 :EDMRクラス=FIAT PUNTO BZ 1.4L:ガソリン:CDW+THW
 為替レート:約133円/eur
17.95Km/L、121.35L(ガソリン95)、
平均@209円/L=1.56eur/L(It:@1.80eur/L、Slo:1.482eur/L、At=1.339eur/L)
ガソリン価高い。円安。イタリアで2回目に借りる。
2012年6月
:19日間
:1,475km
9.49万円
=7.92(762.8eur)+1.57
(4,994円/日)
It:ミラノ・リナーテ空港→同:Europcar
 :CDMRクラス=FIAT BRAVO 1.6:ディーゼル:LDW+THW
 為替レート:約102円/eur、約85円/Chf
15.57Km/L、94.71L(ディーゼル)、
平均@166円/L(It:@1.37eur/L、Ch:1.83Chf/L)
イタリアではじめて借りる。円高。総額10万円以下。日額は2番目に安い。
2011年6月
:21日間
:2,232km
15.0万円
=12.8(1060eur)+2.2
(7,134円/日)
De:ミュンヘン空港→同:Europcar
 :IVMRクラス=Renault Grand Scenic:ディーゼル1.5L:LDW+TP/Id+S-LDW(Super保険)+AddD(追加ドライバ)
 為替レート:約121円/eur
16.70Km/L、133.66L(ディーゼル)、
平均@162円/L(1.37eur/L=At/It/De)
4人の旅(追加ドライバ1)で上位の車種+保険等高い
2010年6月
:28日間
:2,395km
13.2万
=11.1(976eur)+2.1
(4,716円/日)
Fr:ニース空港→Fr:ジュネーブ空港:Europcar
 :CDMAクラス=VW GOLF2.0 TDI 140:ディーゼル:LDW+TP/Id
 為替レート:約113円/eur、約85円/Chf
16.43Km/L、145.75L(ディーゼル)、
平均@143円/L(@1.18-1.3eur/L、@1.55chf/L)
日額は1番安い。円高。
2009年6月
:27日間
:2,337km
15.2万
=13.1(1502chf)+2.1
(5,630円/日)
Ch:チューリッヒ空港→Ch:ジュネーブ空港:Europcar
 :CDMAクラス=SEAT ALTEA XL 1.9SW:ディーゼル:LDW+TP/Id
 為替レート:約136円/eur、約88円/Chf
16.04Km/L、145.64L(ディーゼル)
平均@141円/L(@1.01eur/L、@1.60chf/L)
 
2008年6月
:30日間
:2,456km
19.2万
=15.3(902eur)+3.9
(6,400円/日)
De:ミュンヘン空港→同:Europcar
 :CCMAクラス=Opel GM MERIVA 1.4:ガソリン:LDW+TP/Id
 為替レート:約170円/eur
15.51Km/L、158.34L(ガソリン)
平均@247円/L=@1.45eur/L(De,At,It)
円安。ガソリン価高い。
2007年6月
:29日間
:3,301km
17.1万
=13.6(827eur)+3.5
(5,896円/日)
Fr:ジュネーブ空港→同:Europcar
 :CDMAクラス=SEAT LEON TDI 105:ディーゼル:CDW/THW/PAI/Id:
 為替レート:約169円/eur、約103円/Chf
17.62Km/L、187.3L(ディーゼル)
平均@187円/L(@1.15eur/L、@1.73chf/L)
円安
2006年6月
:30日間
:3,765km
16.9万
=12.5(884eur)+4.4
(5,633円/日)
De:ミュンヘン空港→同:Europcar(Rates To Go経由)
 :I(C)DMAクラス=OPEL-ZAFIRA 1.8:ガソリン:LDW/TP/PEC/Id
 為替レート:約148円/eur
14.41Km/L、261.2L(ガソリン)
平均@170円/L(@1.15eur/L)
Europcarにしたため日額が安価になる。
2005年9月
:21日間
:2,238km
18.4万
=15.5(1742chf)+2.9
(8,762円/日)
Ch:チューリッヒ市内→Ch:ヌシャテル市内:ハーツ
 :CDMN=Ford-Focus:ガソリン:LDW/TP/PAI/PEC
 為替レート:約140円/eur、約89円/chf
13.33Km/L、167.87L(ガソリン)
平均@175円/L(@1.35eur/L、@1.7chf/L)
ハーツ割高に気づき、次の年からEuropcarにする
2004年6月
:26日間
:2,476km
17.3万
=15.3(1157eur)+2.0
(6,654円/日)
De:ミュンヘン市内→同:ハーツ
 :EBMN=VW-POLO1.9D(1896cc):ディーゼル:LDW/TP/PAI/PEC
 為替レート:約136円/eur
15.55Km/L、159.2L(ディーゼル)
平均@130円/L(@0.95eur/L)
燃料単価安い
2003年6月
:15日間
:2,533Km
16.3万
=14.7(1045eur)+1.6
(10,867円/日)
De:ミュンヘン空港→同:ハーツ
 :CCMR=Peugeot206(1360cc):ガソリン:LDW/TP/PAI/PEC/S-CDW/燃料
 為替レート:約140円/eur
15.30-16.44Km/L、154L(ガソリン)
平均@126円/L(@0.9eur/L)
スロベニア初走行で、保険(S-CDW/燃料)かけたため割高。燃料単価安い
2002年6月
:20日間
:3,155km
13.6万
=11.5(963eur)+2.1
(6,800円/日)
Fr:リヨン市内→Fr:アヌシー市内:ハーツ
 :CCMR=VW-GOLF1.4L:ガソリン:LDW/TP/PAI/PEC/S-CDW/燃料
 為替レート:約120円/eur、81円/Chf
14.4Km/L、219L(ガソリン)
平均@120円/L(@1.0eur/L)
この年の旅から共通通貨eurで便利になる。燃料単価安い
2001年6月
:10日間
:1,805km
9.19万
=7.57(4538FrF)+約1.62
(約9,200円/日)
Fr:ストラスブール市内→De:ミュンヘン空港:ハーツ
 :IDMR=ルノーRENAULT-LAGUNA-2002XG69-1598cc:ガソリン98:TP/CDW/PAI/他++国外乗捨(約6400円)
 為替レート:約17円/Ffr、68円/Chf、7円/100Lil、53円/Dm
13.24Km/L、136.3L(ガソリン)
平均@119円/L
国外乗捨で割高 
2000年6月
:8日間
:1,240km
7.46万
=6.47(963.5Chf)+約0.99
(約9,350円/日)
Ch:ルツェルン市内→Ch:ローザンヌ市内:ハーツ
 :IDMR=OPEL VEVTRA B20 SH71578V:ガソリン98:CDW/S-CDW/PAI/TP/他
 為替レート:約67円/Chf
12.54Km/L、98.78L(ガソリン)
 平均@100円/L
 
1999年9月
:7日間
:1,055km
5.45万
=4.54(622.9Chf)+約0.91
(約7,790円/日)
Ch:ヴィンターツール市内→At:インスブルック市内:ハーツ
 :IDMR=FORD Mondeo:ガソリン98:CDW/PI/TP/他+(国外乗捨*1)
 為替レート:約73円/Chf、100円/Ats、6.3円/100Lil、60円/Dm
12.89Km/L、81.9L(ガソリン)
 平均@110円/L
*1:国外乗捨費取られず
1999年3月
:6日間
:994km
13.37万
=12.5(189.1kP$)+約0.87
(約22,283円/日)
Pt:リスボン市内→同:ハーツ
 :IDMR=SEATシアト:TOLED:ガソリン:CDW/PAI/TP/他
 為替レート:約0.665円/PtD
12.5Km/L、79.5L(ガソリン95/98)
 平均@109円/L
4人の旅で車種大、保険UP、ポルトガルのレンタル代高い 
1998年6-7月
:8日間
:1,043km
8.54万
=7.4(3126Ffr)+約1.14
(約10,680円/日)
Fr:ジュネーブ空港→Fr:ニース市内:ハーツ
 :クラスC=FIAT MARIA-SX 1600cc:ガソリン:CDW/PAI/TP/他
 為替レート:約23.7円/Frf
13.44Km/L、77.6L(ガソリン)
 平均@147円/L
ジュネーブ空港のFr側で借りたので、国外乗捨にならない
1997年6-7月
:8日間
:1,135km
8.61万
=7.72(8470Ats)+約0.89
(約10,760円/日)
At:クラゲンフルト市内→At:インスブルック市内:ハーツ
 :クラスC=FIAT MARIA-SX 1700cc:ディーゼル:CDW/PAI/TP/他
 為替レート:7.9円/Itl、83.3\/Chf、10.5\/Ats
14.5Km/L、78.3L(ディーゼル)
 平均@114円/L
AVISからハーツにし、前年よりかなり割安に
1996年6-7月
:7日間
:1,335km
12.05万
=11.25(10221Ats)+約0.8
(約17,200円/日)
At:ウィーン市内→De:ミュンヘン空港:AVIS
 :クラスC=OPELベクトラ1700cc:ディーゼル:CDW/PAI/TP/他+国外乗捨(1.2万)
 為替レート:11円/Ats、73円/Dm
17.0Km/L、78.6L(ディーゼル)
平均@102円/L
国外乗捨で割高。エンジントラブル=整備不良で翌年からハーツに変える
1992年6-7月
:4日間
:1,016km
11.49万
=10.5(8077Ats)+約0.99
(約28,720円/日)
At:ザルツブルク空港→Ch:インターラーケン:AVIS
 :クラスC=VW-GOLF-AUTO 1800cc:ガソリン:CDW/PAI/TP/他+国外乗捨(1.65万)
 為替レート:13円/Ats、97円/Chf
12.3Km/L、82.8L(ガソリン)
平均@120円/L
オートマ車+空港発+国外乗捨で割高
1973年6月
:2日間
:255km
1.25万
=1.1(135Chf)+約0.15
(約6,300円/日)
Ch:インターラーケン→Ch:ルガノ:AVIS
 :クラスA(IDMR)=VWビートル 1300cc:ガソリン:国内乗捨(0.18)
 為替レート:82円/Chf
?Km/L、 :ガソリン
平均@?円/L
三菱レンタカー海外部が日本の代理店だった
注:⇒⇒   保険内容:(LDW=CDW車両損害補償/TP=THW車両盗難保障/PAI搭乗者障害/PEC携行品保障補償/S-LDW=S-CDW免責保険/Id特別営業所/燃料=ガソリン補充/AddD=追加ドライバ) 数値は当時のメモです。  




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