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Sehollenenシェーレネン谷(Andermattアンデルマット)

No.:総合順位
　　(-N:追加)

Hight(m):標高

1436(悪魔の橋付近=1405)m

Alpenpasse:峠名
Valley/Tal:谷名・地名

Sehollenenシェーレネン谷(Andermattアンデルマット)

Country:国＞県＞谷＞

Ch：スイス。ウーリ州(UR)

Route-no,
Place:場所
(Motorway=高速:Tunnel=トンネル)
(Map-page-address:*1)

Ch：Geschenenゲッシェネン～アンデルマット

(32-ic68)

Susten、Klausen

Oberalp

Goschener、Glaubenbuelen

S.Gottardo、Furka

Closed/Maximum grade(%)/etc :
閉鎖時期／勾配／条件

・通常開通

Impressions:感想:
峠両側の集落・歴史的役割
　　・成立要因推測など

・St.Gottardo-Passサン・ゴッタルド峠、OberalpPassオーバアルプ峠、Furkapass フルカ峠に囲まれた台地は、昔から「アルプスの十字路」と呼ばれ、アルプスの中で、南北・東西を一箇所で越えることのできる重要な場所であった。

・古代ローマの時代にはこの峠道はなく、中世になって開かれた(ゴットハルト街道)。アルプスの北側の人たちが、キリスト教の中心であるローマ・南欧へ行きたいと念願した。

・1236年：アルプスの北側の人たちが、交易と巡礼のためローマ、南欧方面との行き来のために切り開いた。
・峠名のSankt-Gotthard-Passザンクト・ゴットハルト峠(ドイツ語読み) / San Gottardoサン・ゴッタルド峠(イタリア語読み)は、ドイツ生まれの聖者「ゴットハルト」にちなむ名前。
・Teufelsbrucke悪魔の橋がReussロイス川にかかっているが、この構築には難工事だった。
・1291年：この峠の輸送・通行料などの利権を確保するため、原初３州の同盟・協力が行われ、今のスイス建国(1291年)の基礎となった。

・1775年に馬車の通れる道路に整備された。
・1799年：フランス革命戦争に参加していたロシアのSouvarovアレクサンドル・スヴォーロフ元帥がこの峠を通過した碑がある。(このあと、Kinzigpassキンツィ峠(2073m)→Panixerpassパニクサー峠(2404m)経由で故国ロシアに戻ったが、アルプス越えで約6千人の死者を出した。)

・1830年：悪魔の橋が新しく構築された。
・1865年：新道：アルプス道路が開通。 Karl Emanuel Mullerの指揮で建設された。
・1882年、峠の下に長さ15kmのSt.Gotthard-Strasentunnell(16.3km)セント・ゴタード(ゴットハルド) 鉄道トンネルが開通（建造費の1/2はイタリア、1/4はドイツ、残りがスイスが出資）。
・1885年以降：アンデルマットはスイス連邦軍の駐屯地になっていて、戦時にはスイス連邦軍の最高司令部となった。現在はスイス軍のトレーニングセンターとなっている。

・1930年以降：氷河急行（Glacier Express）が運行している。これは、スイスのメーターゲージ、レーティッシュ鉄道(RhB)、フルカオーバーアルプ鉄道(FO)そしてブリグ・フィスプ・ツェルマット鉄道(BVZ)の３社を通して運転されている。歴史
・1940年代：第二次世界大戦時、ドイツ・イタリアは大量物資輸送のため、ここのトンネル(と、シンプロン・トンネル)の使用を中立国スイスと交わした。
・ヒットラーとムッソリーニがスイスを支配しようと企てたとき、「砦作戦」（国土防衛をゴットハルド路線周囲のアルプスにしぼり、侵略時には鉄道と道路を爆破する・・・ギザン将軍)を宣言した。これにより、スイスは世界大戦でも中立を維持した。
・1980年：St.Gotthard-Strasentunnell(16.9km)サン・ゴタード自動車トンネルが出来る

・Wikipedia

＜YYYY.MM.DD(Site)：通過日。旅の記録・写真へのLINK＞
1973.6.18-19(G)
1973年通過時