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[解説]/[アルプスと歴史]/[街道]/[鉄道]/
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[解説]/[アルプスと歴史]/[街道]/[鉄道]/
Septimerpass ゼプティマー峠/Pass da Settセット峠
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| No.:総合順位 (-N:追加) |
登山峠 n017-2 |
 【分水嶺と峠(Septimerpass/PassLunghin/MalojaPass)の関係図】 Google-Map |
Hight(m):標高 | 2310m | Alpenpasse:峠名 Valley/Tal:渓谷名 |
Septimer passゼプティマー峠/Pass da Settセット峠 | Country:国 | Ch:スイス | Route-no, Place:場所 (Motorway=高速:Tunnel=トンネル) (Map-page-address:*1) |
●大分水嶺：南＝〜Meraメラ川〜Poポー川〜(地中海：Adriaアドリア)。北＝〜Gelgiaゲルギア川〜Rheinライン川〜(北海：North-Sea) ・Ch:ユリア峠の南西10km (51-Kd70) 
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Closed/Maximum grade(%)/etc : 道路閉鎖時期／勾配／条件 |
山岳峠（車は走れません） | Impressions:感想: 峠両側の集落・歴史的役割 ・成立要因推測など |
・「Sett」はイタリア語で「北部」の意味から、「Pass da Sett」とはイタリア・ローマから見て「北の峠」と呼ばれていたのだろう。(Septimeはドイツ語で「音程の7度」の意味) ・ローマ時代、中世のスイスアルプス越えの交通路(略図参照)は、ユーリア峠とゼプティマー峠を通る「上の道Obere Strasse」と、シュプリューゲン峠の「下の道」だった。上の道のほうが容易な(細く厳しい道が少ない)ため断然人気があった。 ・クールの方からBivioビーヴォ村でユーリア峠への道と分かれ、南に向かう。峠を越えるとCasacciaカサッチア村でBregagliaブレガリアの谷につながる。 ・西のJufユーフ村からこの峠を経由する道もある。 ・940-41年にかけての冬に、臨月まじかのイヴレア辺境伯ベレンガーリョ２世(イタリア王950-963)の妃ウィラがこの峠を越えた。 ・961年：Otto der Grosseオットー1世(大帝)の峠越え：東フランク国王(在位936-973)。教皇に帝冠を要求したが拒否される。第一回イタリア遠征(951)→第二回イタリア遠征(961年)→ローマで教皇ヨハネス12世により戴冠、ローマ皇帝になる(在位：962〜973)＝神聖ローマ帝国の始まり ・1164年：Friedrich Barbarossaフリードリヒ1世(赤髭王)の峠越え：軍によるミラノの破壊(1162)。レニャーノの戦いでロンバルディア都市同盟軍に敗北。教皇アレクサンドル3世と和解(1176)。 ・ドイツの王、神聖ローマ皇帝は、家来や軍隊をひきいて何度もこの峠を利用した。 ・1818年から1823年にマローヤ峠が整備され、Julierユーリア峠(1818年頃)、さらにシュプリューゲン峠の整備(1812年)、サン・ベルナルディーノ峠の新車道(トンネル)の建設で、古い歴史を持つこの峠はすたれてしまった。 ○http://de.wikipedia.org/【wiki：和訳】 ○http://skatingland.myswitzerland.com/ ○http://savognin.ch/files/?id=11198【ゼプティーマ峠を通るハイキングのパンフ：Thusis-Chavenna】 |
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●旅のGET： |
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Septimerpass ゼプティマー峠
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