【A22高速道度のインター名：】

高速道路A22Highwayを南下

氷河の作ったＵ字の渓谷と岩肌のすごさは、アルプスの山の中にも見劣りしません。
アデジェ川とガルダ湖はなぜ合流しない？
ドロミテを終え、次の目的地パドヴァへ・・

【ドロミテ：Alt Trentino/Lagoraiアルトトレンティーノ/ラゴライ・エリア】　　
[北村峠一].(Kitamura)

　Kastelruthカステルルート、Siusiシウージの海抜は約1000m。740mもの急な斜面を川底に下り、海抜約260mのEisacktalエイザック渓谷の国道12号線に。この先、高速道路(A22)のインター、Bolzano Nordボルツァーノ北までの20kmほどの道は、高速道路を見上げる、薄暗い谷の道です。

A22ボルツァーノ北付近

【A22のボルツァーノ北付近は、狭い渓谷に道、鉄道がひしめき合い、一般道は薄暗い谷の底を走る。(高速道路のパンフから)】

　高速道路に入ってしまえば快適、以前走ったことのあるBolzanoボルツァーノのMeranoメラーノ方面との分岐も難なく通過し、一路南に進路を。

a22bolzano

【54.jpg：ボルツァーノ南の渓谷は、見事に削られた岩肌。氷河がこの谷を削り、地中海にドロミテの岩屑を運んだのだろう】

＜U字谷のできかた、氷河期のようす＞

　⇒【アルプスの歴史も参考に】

【U字谷のできかた：『アルプス・花と氷河の散歩道』小野有五(著)東京書籍：p19から】

　ボルツァーノ南の渓谷は、実に見事に削られた岩肌です。約１万年以上前の氷河期には、この渓谷は氷で埋め尽くされていたのです。

　メラーノ方向からのAdigeアデジェ川、ブレンナー峠からのEisackエイザック川、ブレンタ東のNoch川、ドロミテのEgaエガ川やAvisioアヴィジオ川などにそって、氷河が流れ込みました。その高さは岩肌が見えているところまででしょうから、恐ろしい量の氷です。

　あのユングフラウから流れ出すアレッチ氷河の、氷の底に僕たちはいるのです。そしてこのアルプスの岩・砂利と、ドロミテのＵ字の両側の谷の削り屑が、地中海に向かって岩屑を運び、Poポー川一帯を陸地にしたのです。

　アルプスを覆った第４氷河は、BC１万年ほど前から後退しだし、BC3200年頃の「アイスマンIceman/エッツィEtzoetzi」の頃には、すでに大半の氷は解けてしまったのです。

　BC500年以降の古代ローマ時代の時代には、このＵ字谷を通過する「古代ローマの道」に、何人もの旅人がいたのです。

　この気象環境が大きく変化する、長い長い地球規模の歴史は、これからの人類の行く先もいろいろと想像できて、興味深いですね。

（「ブレンナー峠のDB」も参考に）

【Adigeアデジェ川の水は、なぜガルダ湖に合流しないのか？
こんなに海抜差があり、並行している長さもあるのに？】

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　話はちょっと変わりますが・・・
　Adigeアデジェ川の水は、なぜGardaガルダ湖に合流しないのでしょう？
こんなに海抜差があり、並行している長さもあるのに？

　アルプスを取りまく川の流域図を描きながら、以前不思議の思っていたことだったのです。TrentoトレントからVeronaヴェローナまでの直線約70kmの間、青のAdigeアディジェ川と、赤のガルダの流域は10km以下の幅で並行に流れているのです。

　今回走りながら観察すると、この二つの流域の境は、見事な岩山が連続し、少しぐらいの雨や雪崩、かつての氷河などでも浸食されない地形であることが分かりました。
【●2008年：Roveretoロヴェレートからガルダ湖への紀行も参照してください】

　ただ、アデジェ川の増水ピーク時、ガルダ湖に放流するトンネルがあるとの情報もあります。

a22adige

【57.jpg：高速道路の両側は岩山】

a22trento

【60.jpg：トレントの付近。右手に岩山がずーっと続いていて、自然の岩壁が、アデジェ川とガルダ湖の水の流れを完全に妨げている】

　Rovereto先のパーキング(海抜約200m)で車を停めました。ちょうどこのあたりの西10kmほどにガルダ湖(海抜65m)があるのです。が間にある岩山は相変わらず巨大で、しっかりしたもの。二つの川が合流しない理由を実感します。

a22rovereto