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Splugenpass / Montesplugaスプリューゲン峠
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| No.:相対順位 (-N:追加) |
30 |
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Hight(m):標高 | 2113m | Alpenpasse:峠名 | Splugenpass / Montespluga スプリューゲン峠 | Country:国 | Ch/It：スイス／イタリア | Route-no, Place:場所 (Motorway=高速:Tunnel=トンネル) (Map-page-address:*1) |
●大分水嶺(南＝Liro〜Meraメラ川〜Poポー川〜(地中海：Adriaアドリア)。北＝Rheinライン川〜(北海：North-Sea) ・Ch/It：クール南 ・SS36's Splugen Pass, Chiavennaキアヴェンナ：It to Splugen：Switzerland. 46.506191,9.329796 (33-kb69) 
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Closed/Maximum grade(%)/etc : 道路閉鎖時期／勾配／条件 |
・11-5月閉鎖(closed from early November through Juneの記述も)（年によって異なる） ・maximum grade is 13.3 percent ・minimum width is 3.1 meters (10 ft.); maximum vehicle height is 2.84 meters (9 feet 2 inches); maximum vehicle width is 2.32 meters (7.5 ft.); especially scenic; not recommended for caravans. ★現在の開通状況：以下のサイトを参照 ＜Ferme/Gesperrt/Chiuso＝閉鎖、Ouvert/Frei/Aperto＝開通＞ |
Impressions:感想: 峠両側の集落・歴史的役割 ・成立要因推測など |
・BC500-AD400年頃：古代ローマ時代の道も、この峠を通過するように作られた。 ●ローマ時代、中世のスイスアルプス越えの交通路(略図)は、このシュプリューゲン峠の「下の道」と、ユーリア峠とゼプティーマ峠を通る「上の道Obere Strasse」だった。(マロヤ峠はまだなかった)。上の道のほうが細く厳しい道が少ないため断然人気があった。 ●19世紀にアルプス越えの鉄道が開設されるまでは、この峠や、ゼプティーマ峠を通り、ローマに向かうときコモ湖を交通に用い、コモが交通・運輸の要地になった。コモ湖は長さが50km以上あり船で行き来した。 この交通路は、ローマ時代以前から使われており、コモにケルト人のインスブリ族の町があった。紀元前2世紀にこれを征服したローマ人も、コモ湖と峠を整備・活用した。 −−−−−−−− ●峠をイタリア側に下り、湖を下った先に、急なジグザグのトンネルもある坂道があります(minakata坂と勝手に称ぶ)。・・・歩廊Platform／回廊Corridor/Passageway/Cloister/Gallery・・・ 「シュプリューゲン峠」 に関する歴史家ミシュレJulesMichelet(フランス：1798-1874)の記述を見つけました。『山』という作品です（大野一道訳 藤原書店 6.アルプス高地の通行路p55〜） シュプリューゲンの歩廊以上に堂々としたものは何もない。あれらはイタリアの才能が作り出した巨大な作品である。人はおびえ魅了される。あれらの道は、通行路という以上に、不可視のもののために深淵の上に立てられた宮殿といった様子である。あれらの歩廊には窓があって、すばらしいアーケードが山や断崖の眺めを縁取り、幻想的な印象を与えている。歩いていくと広大な光景が次々とやってきては、一瞬光りの中で認められ、あっという間に去ってゆく。まるであれらの円天井の歩廊全体が錯覚の世界であり、精霊たちが住む僧院のようなのだ。 130年以上前の状況でしょうが・・・芸術ですね  −−−−−−−−−− ●サン・ベルナルディーノ峠のトンネルがあるため、この道への交通量は少ない ●EU(イタリア)とスイスの国境で検問がある |
YYYY.MM.DD(Site)：通過日 旅の記録・写真へのLINK |
2001.6.30 〜 Minakata坂の歩廊Platform／回廊Corridor |
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●EU-Alps 峠の茶屋： 掲示板：問合せなども  |
●旅のGET： |
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Splugenpass / Montespluga
スプリューゲン峠
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