　Time/Data

10万MAP

【スイス：グラウビュンデン州】[北村峠一].(Kitamura)

【この谷は寒く、深く、険しいところです・・・氷河急行の線路工事で、ここをトンネル化した理由の一つでしょう】 glacier-exp112.jpg

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【ようやく下に緑の牧場と、小屋などが見えてきました・・・ほっとしますね・・・そしてバイクとツーリングのグループを見ると・・・いつかバイクで来れたらいいだろうなーとも】・・129.jpg

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●冬のシーン・・・本格的なソリコース・・

　Swiss-Graffitiのグリンデルさんと奥さんが2003年新春、レーティッシェ鉄道(RhB)アルブラ線の、ここプレダ駅からベルギュン間の峠（道は冬期の間、ソリ専用コースになる）に行き、本格的なソリ遊びをしたページを作られています。

　コースの長さはナント５キロ!!!!　延々と続くコースと暴走ソリ野郎・・・。スライドショーでほんとにワクワクするような写真をアップしています。冬の雰囲気を皆さんも・・・。

１２．素敵なそり滑り( Schlitteln ）

●レーテッシュ鉄道

・ヨーロッパの景勝ルートにも選ばれる山岳鉄道路線。
・ヨーロッパで標高差が高い鉄道
　ベルニナ線(標高差1824m)＝サンモリッツ - ベルニナ2253m - ティラノ429m
　アルブラ線(標高差1236m)＝クール587m -Albulapassトンネル1823m - サンモリッツ
　クール・アローザ線(標高差1155m)＝クール584m - アローザ1739m)
　フランス-イタリア間：タンドTende線(標高差1040m)＝地中海のVentimigliaヴェンティミリア - 最標高地点(Tendaトンネル1040m) - クネオ。

＜関連サイト＞
　☆レーテッシュ鉄道【Wiki】
　☆タンド線【Wiki】

【鉄道線路が現れました。ここPredaプレダでトンネル(長さ5865m)を出たのです。あの有名な氷河急行のルートです（ベルニナ急行も同じところを走ります）】・・160.jpg

【そして石作りの鉄道橋を越えて・・・】・・167.jpg

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【目の前に大きな石の鉄道橋が現れました・・・車を停めて、地図と見比べて観察しましょう。鉄道はこの目の前の広場をぐるっと一周しています・・・そして後ろの山の中で二周・・・さらにこの先で一周】

●スパイラル・トンネル

・だいたい１つのループの直径は５００ｍほど(１ループで1000mほど遠回り)です。
・この地図での上下の距離は約３０００ｍ、高度差は約２００ｍ(等高線は５０ｍ間隔)です。
・直線で登ったら勾配約70/1000(=200m/3000m)のところを、約30/1000=200m/(3000+4000m)・・・と距離を稼いで勾配を半分以下にしているんですね。
・ラックレールにしないための執念です・・・・なぜそんなにこだわるのでしょう？多分、サンモリッツへの幹線ルート＝非常時の輸送ルート＝にラックレールを用いることに抵抗があるのでしょう。
・「サン・ゴッタルド峠」・「シンプロン峠」の鉄道トンネルを武器にしたギザン将軍の話を考えても、スイスの鉄道・非常時に対するリスク管理に敬意を感じます。

【大きな石の鉄道橋】・・1b2.jpg