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Pso. di Rolle ロッレ峠


No.:相対順位
  (-N:追加)
42-8
Hight(m):標高 1989(1970)m
Alpenpasse:峠名
Valley/Tal:谷名・地名
Pso. di Rolle ロッレ峠
Country:国>県>谷> It >TrentinoAA(Trento県)(Doromiti)>
Route-no,
Place:場所
(Motorway=高速:Tunnel=トンネル)
(Map-page-address:*1)
It:Martins〜Predazzo間
SS50's Rolle Pass, Predazzo to Primiero.
(54-Mc71)
Valles
CostazzaDuran
KarerManghen
BroconCereda
Closed/Maximum grade(%)/etc :
道路閉鎖時期/勾配/条件
・closed occasionally from December through March/
・maximum grade is 9 percent/
・minimum width is 5 meters (16 ft.); especially scenic; OK for caravans.
Impressions:感想:
峠両側の集落・歴史的役割
  ・成立要因推測など
・ 西にあるPredazzoプレダッツォから、このRolleロッレ峠を経て南のPrimieroプリミエロをつなぐ峠道は、1863年から1874年の間に、オーストリアによって作られたそうです。
・ 長くチロルの領地だったこのエリア、ナポレオンの第二次イタリア遠征(1800年)でフランスの勢力範囲となりますが、彼の没落後のウィーン会議(1815年)にまたオーストリア領(チロル)に戻ります。そのときに東に隣接するヴェネチアもあわせてオーストリア領になりました。
・ 時のオーストリア皇帝はフランツ・ヨーゼフT世(1848-1916)。峠道の工事中の1866年には、ヴェネチア・エリアはイタリアに割譲され、オーストリア・ハンガリー二重帝国(1867年)になるなど、オーストリアの勢力は少し衰えてはいましたが、このチロルはオーストリア領のままでした。
・ アルプスの南で、イタリアに接したこのチロルをいかに統率し、峠で隔てられた村々への街道を確保・充実し、民意を納得させる必要性も大きく、道路整備などを行ったように推定するのです。当然軍事目的もあったでしょうが。
・ しかし結局は、第一次大戦の敗戦に伴ってこの地はイタリアに渡って(1919年)しまうのですが。

・ この峠の標高は、いろんなところで表示が変わります。ADAC社の地図では1989m、峠のカンバンと峠の土産屋サイトは1984m、ある地図は1972m、Euro-atolas社の地図と旅行協会ガイドは1970m。最大の差は19m。この差は、また例のやつでしょう。
・ 峠から見える尖ったCimon de la Pala(3184m)は見事。
<通過日:YYYY.MM.DD(Site)。旅の記録・写真へのLINK>
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2004.6.17(Q-Site) (⇒チビアーナ泊⇒パーレ サン・マルティーノ道⇒  ⇒ヴァッレス峠)
2004/6/17

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2008.6.10-12(U-Site) (⇒カヴァレーゼ泊⇒  セガンティーニ小屋⇒峠泊⇒ブロコン峠)
2008/6/10

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From:back  ⇒Forssella Aurineアウリネ峠 ⇒Passo Ceredaチェルダ峠

2018.6.18(X18)  < ・・>



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 ⇒Passo Vallesヴァッレス峠:2回目
<峠付近の花:花の写真図鑑へ

【g527.jpg:峠周辺で見た花たち、左から: プリムラ・エラティオル(サクラソウ科)、 トロリウス・エウロパエウス(キンポウゲ科)、 ツシラゴ・ファルファラ(キク科フキタンポポ属)、 ツクシ=スギナの胞子茎(トクサ科)、 ゲンチアナ・コキアナ(リンドウ科) :●花図鑑へ  

<峠付近の宿情報>
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