　[峠マルチ索引] 　　[1位- 　10- 　20- 　30- 　40- 　50- 　60- 　70- 　80- 　90位- 　1000m未満　歴史/登山峠　トンネル] 　　　[街道] 　[大分水嶺] 　[山岳鉄道] 　[世界遺産] 　[国立公園] 　[アルプスと歴史] 　[解説] 　

Sankt-Gotthard-Pass / San Gottardo -Passo del
サン・ゴタード峠

No.:総合順位
　　(-N:追加)

【周辺の大分水嶺(赤い線)：上ライン川,下ポー川,左ローヌ川】

Hight(m):標高

2108m

Alpenpasse:峠名
Valley/Tal:谷名・地名

Sankt Gotthard Pass / San Gottardo -Passo del
ザンクト・ゴットハルト峠(ドイツ語)　サン・ゴッタルド峠(イタリア語)

Country:国＞県＞谷＞

Ch：スイス、Uriウーリ州

Route-no,
Place:場所
(Motorway=高速:Tunnel=トンネル)
(Map-page-address:*1)

●大分水嶺(南＝～Ticino～Poポー川～(地中海：Adriaアドリア)。北＝Reuss～Rheinライン川～(北海：North-Sea)
・Ch：アンデルマット～ルガノ
・N2's St. Gotthard Pass, Andermattアンデルマット to Bellinzona.

(32-Id69)

Sehollenen,Susten,Oberalp

Lukmanier

Furka

Nufenen

Closed/Maximum grade(%)/etc :
閉鎖時期／勾配／条件

・12-5月閉鎖(closed from mid October to early Juneの記載も)／（年によって異なる）
・maximum grade is 10 percent／
・minimum width is 6.2 meters (20 ft.); no vehicles over 2.54 meters (8 feet 2 1/2 inches) wide or 3.64 meters (11 feet 9 inches) tall; Swiss tax is charged; OK for caravans.／／　
★現在の開通状況：以下のサイトを参照
　　＜Ferme/Gesperrt/Chiuso＝閉鎖、Ouvert/Frei/Aperto＝開通＞

Impressions:感想:
峠両側の集落・歴史的役割
　　・成立要因推測など

・St.Gottardo-Passサン・ゴッタルド峠、OberalpPassオーバアルプ峠、Furkapass フルカ峠に囲まれた台地は、昔から「アルプスの十字路」と呼ばれ、アルプスの中で、南北・東西を一箇所で越えることのできる重要な場所であった。

・古代ローマの時代にはこの峠道はなく、中世になって開かれた(ゴットハルト街道)。アルプスの北側の人たちが、キリスト教の中心であるローマ・南欧へ行きたいと念願した。

・1236年：アルプスの北側の人たちが、交易と巡礼のためローマ、南欧方面との行き来のために切り開いた。
・峠名のSankt-Gotthard-Passザンクト・ゴットハルト峠(ドイツ語読み) / San Gottardoサン・ゴッタルド峠(イタリア語読み)は、ドイツ生まれの聖者「ゴットハルト」にちなむ名前。
・Teufelsbrucke悪魔の橋がReussロイス川にかかっているが、この構築には難工事だった。
・1291年：この峠の輸送・通行料などの利権を確保するため、原初３州の同盟・協力が行われ、今のスイス建国(1291年)の基礎となった。

gotthardpost

・1775年に馬車の通れる道路に整備された。
・1799年：フランス革命戦争に参加していたロシアのSouvarovアレクサンドル・スヴォーロフ元帥がこの峠を通過した碑がある。(このあと、Kinzigpassキンツィ峠(2073m)→Panixerpassパニクサー峠(2404m)経由で故国ロシアに戻った)

・1830年：悪魔の橋が新しく構築された。
・1865年：新道：アルプス道路が開通。 Karl Emanuel Mullerの指揮で建設された。
・1882年、峠の下に長さ15kmのSt.Gotthard-Strasentunnell(16.3km)セント・ゴタード(ゴットハルド) 鉄道トンネルが開通（建造費の1/2はイタリア、1/4はドイツ、残りがスイスが出資）。
・1885年以降：アンデルマットはスイス連邦軍の駐屯地になっていて、戦時にはスイス連邦軍の最高司令部となった。現在はスイス軍のトレーニングセンターとなっている。

・1930年以降：氷河急行（Glacier Express）が運行している。これは、スイスのメーターゲージ、レーティッシュ鉄道(RhB)、フルカオーバーアルプ鉄道(FO)そしてブリグ・フィスプ・ツェルマット鉄道(BVZ)の３社を通して運転されている。歴史
・1940年代：第二次世界大戦時、ドイツ・イタリアは大量物資輸送のため、ここのトンネル(と、シンプロン・トンネル)の使用を中立国スイスと交わした。
・ヒットラーとムッソリーニがスイスを支配しようと企てたとき、「砦作戦」（国土防衛をゴットハルド路線周囲のアルプスにしぼり、侵略時には鉄道と道路を爆破する・・・ギザン将軍)を宣言した。これにより、スイスは世界大戦でも中立を維持した。
・1980年：St.Gotthard-Strasentunnell(16.9km)サン・ゴタード自動車トンネルが出来る
・Tremolaトレモラ＝ゴッタルド峠からアイロロまで、歴史に彩られたヘアピンカーブの峠道

・Wikipedia(Andermatt)
・Wikipedia(Sankt_Gotthard_Pass)

＜通過日:YYYY.MM.DD(Site)。旅の記録・写真へのLINK＞
1973.6.19(G)新道