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[解説]
Gotthardtunnelゴッタルド 鉄道トンネル(15.0km)
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| No.:総合順位 (-N:追加) |
R91 位 |
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Hight(m):標高・長さ | ●Gotthard Tunnel= Max1151m(Uri1106m-Ticino1145m)、15.0km ●Gotthard-Basistunnel= Max549m(Uri469m-Ticino312m)、57.1km) |
Alpenpasse:峠名 Valley/Tal:谷名・地名 |
Gotthardtunnel(15.0km)ゴッタルド 鉄道トンネル Gotthard-Basistunnel(57.1km)ゴッタルド基底トンネル：鉄道トンネル |
Country:国＞県＞谷＞ | Ch：スイス | Route-no, Place:場所 (Motorway=高速:Tunnel=トンネル) (Map-page-address:*1) |
●大分水嶺(南＝〜Ticino〜Poポー川〜(地中海：Adriaアドリア)。北＝Reuss〜Rheinライン川〜(北海：North-Sea) ・Ch：アンデルマット南:M:T:トンネル (32-Id69) 
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Closed/Maximum grade(%)/etc : 道路閉鎖時期／勾配／条件 |
・2108m32位セント・ゴタード峠の下を走るトンネル。 ・サン・ゴタード自動車トンネルと並行する。 ・トンネル情報：http://www.gotthardtunnel.ch/ |
Impressions:感想: 峠両側の集落・歴史的役割 ・成立要因推測など |
・古代ローマの時代にはこの峠道はなく、中世になって開かれた(ゴットハルト街道)。アルプスの北側の人たちが、キリスト教の中心であるローマ・南欧へ行きたいと念願した。・一番遅く開かれた峠だが、アルプスの中で、南北をたった１つの峠のみ越えることで結べること、さらに東西に向けての交差点もあり「アルプスの十字路」と呼ばれ、重要な場所。 ・1236年：アルプスの北側の人たちが、交易と巡礼のためローマ、南欧方面との行き来のために切り開いた。 ・峠名のSankt-Gotthard-Passザンクト・ゴットハルト峠(ドイツ語読み) / San Gottardoサン・ゴッタルド峠(イタリア語読み)は、ドイツ生まれの聖者「ゴットハルト」にちなむ名前。 ・Teufelsbrucke悪魔の橋がReussロイス川にかかっているが、この構築には難工事だった。 ・1291年：この峠の輸送・通行料などの利権を確保するため、原初３州の同盟・協力が行われ、今のスイス建国(1291年)の基礎となった。 ・1775年に馬車の通れる道路に整備された。 ・1799年：フランス革命戦争に参加していたロシアのSouvarovアレクサンドル・スヴォーロフ元帥がこの峠を通過した碑がある。(このあと、Kinzigpassキンツィ峠(2073m)→Panixerpassパニクサー峠(2404m)経由で故国ロシアに戻った) ・1830年：悪魔の橋が新しく構築された。 ・1865年：新道：アルプス道路が開通。 Karl Emanuel Mullerの指揮で建設された。 ・1871：トンネル工事着手-1882.1.1(貨物)、1882.6.1(旅客)開通：イタリアが費用の1/2、ドイツとスイスが1/4ずつ出資した アルプスに掘られるトンネルの恵みを受けるのは、スイスばかりでないので、国際協力事業となった。 （スイスアルプスにうがたれた、ヨーロッパ中央部の大動脈：もう一つがシンプロン＋レッチュベルク・トンネルである） ・1882年、峠の下に長さ15kmのSt.Gotthard-Strasentunnell(16.3km)セント・ゴタード(ゴットハルド) 鉄道トンネルが開通（建造費の1/2はイタリア、1/4はドイツ、残りがスイスが出資）。 ・1885年以降：アンデルマットはスイス連邦軍の駐屯地になっていて、戦時にはスイス連邦軍の最高司令部となった。現在はスイス軍のトレーニングセンターとなっている。 ・1930年以降：氷河急行（Glacier Express）が運行している。これは、スイスのメーターゲージ、レーティッシュ鉄道(RhB)、フルカオーバーアルプ鉄道(FO)そしてブリグ・フィスプ・ツェルマット鉄道(BVZ)の３社を通して運転されている。歴史 ・1940年代：第二次世界大戦時、ドイツ・イタリアは大量物資輸送のため、ここのトンネル(と、シンプロン・トンネル)の使用を中立国スイスと交わした。 ・ヒットラーとムッソリーニがスイスを支配しようと企てたとき、「砦作戦」（国土防衛をゴットハルド路線周囲のアルプスにしぼり、侵略時には鉄道と道路を爆破する・・・ギザン将軍)を宣言した。これにより、スイスは世界大戦でも中立を維持した。これによりスイスは戦火をほぼ無傷で通り抜け、今日の繁栄の基礎を築いた ・1980年：St.Gotthard-Strasentunnell(16.9km)サン・ゴタード 自動車トンネルが出来る
・2016.12.11：新ゴッタルド・トンネルGotthard-Basistunnel運転開始。Erstfeldエルストフェルト ( ウーリ州 ) からBodioボディオ ( ティチーノ州 ) までをトンネルで貫通する全長153.5キロメートル。【swissinfo：2007/03/12】【2009.6.17】【2016.12.11運行開始】 
・2020.9.4：チェネリ・ベーストンネルCeneri-Basistunnel開通。CamorinoカモリノとVeziaヴェツィアを結ぶ鉄道ベーストンネル(15.4km)
○https://de.wikipedia.org【wiki/Gotthardtunnel】 ○https://de.wikipedia.org【wiki/Gotthard-Basistunnel】 ○Wikipedia(Andermatt) ○Wikipedia(Sankt_Gotthard_Pass) ○https://de.wikipedia.org/【wiki/Ceneri-Basistunnel】 |
＜通過日:YYYY.MM.DD(Site)。旅の記録・写真へのLINK＞ 関連URL ・峠の旧道から、南のアイローロ方面に行く：風景・記事:2000.7.1 ・峠の北、トンネルへの分岐点付近：風景・記事:2000.6.30 ・http://www.gotthardtunnel.ch/ |
＜峠付近の花：花の写真図鑑へ＞ |
＜峠付近の宿情報＞ ○付近の宿検索  Booking.Comヨーロッパ：アルプス山脈エリア・宿予約 |
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●EU-Alps 峠の茶屋： 掲示板：問合せなども  |
●旅のGET： |
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