Radstadter-Tauernpasラートシュテッター・タウエルン峠(1739m)【●峠のDBへ】
Twenger-Talpasトゥヴェンガー・タール峠(1381m)【●峠のDBへ】
　ここは古代ローマ以前からの街道です。・・が、どこが峠なのか？標識が見つからないのです。

　歴史ある峠には、こんなクラシックな車が似合います。
[北村峠一].(eu-alps)

＜2003.6.8(日)＞
　Eben i.Pongau(856m)付近から遠く南に見える雪山は、Ennsエンス川の源流、1999年にトンネル火災事故のあったタウエルン高速道路トンネルの方向でしょう。アルプスの高速道路トンネルは、モンブラントンネル(1999年)、ゴタードトンネル(2001年)など軒並み大きな火災事故を起こしています。長いトンネルを無事通過したときはほっとしますね。

【Dachstein/Tauernの地図：茶＝山脈、緑＝走行ルート】

【00.jpg：このEnnsエンス川上流、雪山の方向がタウエルン・トンネル】

　さらに東に数km、なだらかな道は間もなくRadstadtラートシュタットの町を通過し、南に向かいます。

　この道がRadstadter-Tauernラートシュテッター・タウエルン街道、アルプスを南北に通過できる、数少ない峠道でした。紀元前800年頃のケルト・ハルシュタット文明の時代、塩などの物資が北のザルツブルクなどと、南の地中海・ギリシャなどへと行き来し、古代ローマの時代には軍事街道としても整備されたのです。

【古代ローマの道：地中海のアクィレイアから、ユウァウム(ザルツブルク)に抜ける主要街道。
クリックで「琥珀街道/古代ローマの道とアルプスの峠」へ】

【23.jpg：Taurach渓谷に沿って東に向かう。あの先の山が昔からのタウエルン峠のある山脈】

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【27.jpg：ゆったりとした牧草地のある広い谷】

　僕たちの車は、ゆっくり走るクラシックカーの後ろに付きました。と言っても80km/Hほどは出しています。急ぐ旅でもないので、前の車が追い越しのサインを出すまで、同じ速度で走っていきましょう。

　この速度で走れるということは、当然昔の車ではなく「レプリカ」です。箱型のスタイルはたぶん第一次大戦後、前を走っている車の方が古いモデルでしょう。クラシックな車を持ち、休日などに峠を走る愛好家にたくさん出会います。あのドライバーたちはきっと、皆に注目される晴れがましいドライブの日のために、ふだんの日はガレージの中でもホコリを掃い、ワックスを塗り、鏡のように磨いているのです。
　【●峠で出会った「ちょっと変わった車」へ】　【●アルプスの峠と車の歴史へ】

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【44.jpg：歴史ある峠を走る、クラシックな２台の車】

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【51.jpg：右方向に開けてきて、Pleislingkeil(2501m)、Zehnerkarspitze(2381m)などのRadstadter-Tauernラートシュテッター・タウエルン山脈の山々】

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【63.jpg：歓迎のアーチの下を抜けて】【77.jpg：さて、いつ頃の車？】

　オーバー・タウエルン村の歓迎アーチを越えたところで、彼らの車は道路の脇に寄り、追い越します。運転している人は一見若く見えましたが、実はかなりの年配の人たちのようです。

　この村、スキーリゾートだけでなく、夏の避暑地、ハイキングの基地としてもお客を呼んでいるようです。タウエルン山系にたくさん点在する高原の湖をたどるハイキング、きっときれいな花もたくさん咲くコースでしょう。

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【83.jpg：Obertauernの村と教会】

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【90.jpg：新しいリゾートハウスがいくつも建てられている】

　村に入ってからいく度もトンネル状態の橋をくぐります。スキー客が道路を横断するための橋、スキーリフトもいくつもその付近に設置されています。村のはずれのカーブを曲がるとき、古めかしい衣類の、ローマの兵士のような銅像が見えました。もっと見通しのきくところに設置して欲しいな、前からなにか表示も欲しいな・・・

　などと考えていたのですが、この付近ずっと平坦なのですが、峠の標識が出てきません。結局標識は無いのか、または残念ながら見逃してしまったのか？　このRadstadter-Tauernpasラートシュテッター・タウエルン峠(1739m)は北にEnnsエンス川、南にMurムーア川の分水嶺で、いずれの川もドナウ川に流れ込むのです。【●峠のDBへ】

【95.jpg：スキーリゾートの村の風景。いくつもの橋は、スキーシーズンに道路を越えるため。右端の写真に、ローマの兵隊のような銅像が立っている。この付近がラートシュテッター・タウエルン峠のはずなのだが、標識が見えず】

　残念だなーと思っても、わざわざ戻るほどのことも無いですね。またの機会に・・・と思いながら、次のTwenger-Talpasトゥヴェンガー・タール峠(1381m)を探します。が、なんとこの峠も標識が無い、だらだらと道は登り、いつの間にかずっと下ってしまったのです。ところで何でこの場所は、二つも峠が連続するのでしょう？　この一帯は分水域になっているのですが、かなりなだらかな丘陵の地形、水脈が地下に潜ったりしている、鍾乳洞があってもおかしくない地形だからでしょう。【●峠のDBへ】

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【a7.jpg：さらに5kmほど下ったところに、Twenger-Talpasトゥヴェンガー・タール峠があるはずなのだが、ここにも標識が見当たらない】

skizentrum

【14.jpg：バックミラーにタウエルンの雪山は見えていたが、峠道を下ったところの観光リフト乗り場からは見えず】

　とうとうふたつとも、峠の標識を見ないまま下ってきてしまいました。道路脇に大きな駐車施設があり改めて周囲を見ますが、運転中バックミラーに時々見えたタウエルンの雪山も、下り切ったここからは残念ながら見えません。そんなお客さんのために？なのかゴンドラが山の上に向かって設置されています。Speiereck山のTrogkapelle(2020m)まで登ると、タウエルンの展望が良いとのパンフレットが置いてありました。

＜Radstadter-Tauernpasラートシュテッター・タウエルン関連のWeb-Site＞

　○http://www.obertauern.at/【オーバタウエルンの情報】
　○AlpineRoads.com【Biking In The Alps：バイクでアルプスエリアを(オーストリア南部)】

【27.jpg：Speiereck山のTrogkapelleリフトで2020mまで登れば、タウエルンの展望は良さそうだが】

＜Mauterndorfマウテルンドルフで、東にあるSolk-pasゼルク峠に向かいます・・・＞

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