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Davos -> Fluela Pass (Vereina Tunnel)
 ダヴォス〜フリュエラ峠2383m (フェライナ トンネル) 1/30万MAP  【●フリュエラ峠のDBへ】  【●フェライナ トンネルのDBへ

スイス:グラウビュンデン州】[北村 峠一].(Kitamura)     

【ベルギュンを出て・・・鉄道マニアの方の想定?期待?を裏切って・・・(単に事前勉強していなかったことから)・・・Landwasser viaduktランドヴァッサー高架橋、 Viadukt bei Wiesen ヴィーセン高架橋(長さ210m,高さ88mのレーティシュ鉄道でもっとも大規模な工事)の地は素通りしてしまいます。ちょっと道を急ぎます 】 bergun104.jpg
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【鉄筋のビルが見え始めます。ウインタースポーツのメッカ、ダヴォスの街です。
・・・長野県の菅平に「ダボス・スキー場」がありました。いつかスイスのダヴォスにも行ってみたいと思っていました。今、海抜1560mのその街に入ってきます・・・】 davos19.jpg
【車は、街の外側・東側を通行するようになっていて・・・ここで、クールからご一緒だったS夫妻とお別れです】 ・・22.jpg

<Davos ダヴォス関連情報>

 ○http://www.davos.ch/【ダボス観光局】
 宿 Davos  スイスのホテル:地図から選択

【街のはずれで、右に分かれ、鉄道を越えると・・・もう、すぐに岩山を登っていくことになります。やっと緑の牧草が芽を出し始めた程度・・・灌木もありません・・・そして雪・・・寒いのです・・・Fluelatalフリュエラ渓谷です・・・右の山並みはSchwarzhornシュヴァルツホルン3147m、左はFluelaWisshornヴァイスホルン3085m】 fluelapass041.jpg
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【標識が出て、2383mの峠が近づいてきました。グラウビュンデン州の紋章「砂から跳ね出る山羊」の絵が描かれているホスピスがあって、観光バスが停まっていて、湖があって・・・それ以外は風と雨です・・・この状況では、冬季の自動車道路はほとんど閉鎖でしょう・・・】 ・・125.jpg
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【で、車内で撮影して・・・先を急ぎます。東のイン川の方向は、心なしか明るいですね】

2004.6.29この峠を反対側から通過。晴れていたが、やはり雪が残っていた>

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【Val Susascaスサスカの谷の途中で湖を見下ろします。白濁のグリーン・・・素晴らしい色です。上流の峠方面の3000mクラスの山と、下流方面のSuschスーシュの東のP.d'Arpiglias3027m、P.Mexdi2927mの山の両方向が見渡せますが・・・明るい方向、エンガディン:イン川の谷方面に心惹かれます】 ・・1a0.jpg  拡大
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The Vereina Tunnel[フェライナ トンネル]について

・1999.11.19 2383m13位のフィルエラ峠に沿ったルートで、列車+カートレイン用のフェライナトンネルが開通しました。
・Klostersクロスタース〜Suschス−シュ間の約19km、100年の構想の後、8年間の工事で完成したのです。

・以前は、下流エンガディン(例えばチューリッヒからScuolシュクオルへ行こうとすると、鉄道なら、先に通った氷河急行のルートと、サメダンでの乗り換えで行く大きな迂回でしか行けませんでした。
バスや、自動車の場合はフリュエラ峠のルートですが、冬季(11-5月)は当然のことですが、晩夏ですら雪で通行不能になる場合もあり、残りの年の半分以上は車ならユリア峠、カー・トレインならアルブラトンネルにたよるしかなかったのです。

・1985.9.22にグラウビュンネンの人々の要望が認められ、1991.4.18着工、工費約5.7億Sfr(約4000億円)をかけた結果、料金:40 SwF/car、乗車時間約20分、運転間隔おおむね30分に1本。 チュッリヒ〜Landquartラントクル乗り換え〜シュクオル=2時間45分と大幅な短縮となり、さらに年間を通して安定した交通が可能となりました。

・The Vereina Tunnel[フェライナ・トンネル]関連の参考URL:
 ☆http://www.ozdoba.net/rhb/vereina_e.html
 ☆http://www.rhb.ch/Autoverlad/Vereina/Vereina_english/index_e.html
 ☆:http://www.rail-info.ch/RhB-Vereina/index.en.html
 ☆:トンネル開通式
【エンガディンの谷に下りてきました】 ・・1e1.jpg
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<イン川を上流に戻り、ポントレジーナに向かいます・・・>
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