■旅で出会った「ちょっと変わった車」　Funny-Car

　●PIAGGIO社・三輪自動車関係：(Link=11、QA=1、i=2件)
　●３輪バイク関係：(i=1件)
　●サイドカー関係：(i=1件)
　●農作業の車関係：(i=1件)
　●クラシック・カー/レーシング・カー関係：(i=6件、Link=10)
　●リカンベント：寝ころぶ自転車：(Link=2、i=1件)
　●自転車牽引キッズトレーラー：乳母車：(Link=1、i=1件)　　(計38件)　　Index
　　　　●＜＜＜date 2009.2.23

●PIAGGIO社の三輪自動車関係

　イタリヤ国境の山道を走っていると、時々三輪車を見ます。調べてみると、イタリアのメジャーな会社Piaggio Spaピアジオ社製の三輪車です。この会社は三輪車以外にも、スクータから飛行機まで生産しています。

　三輪車の主要車種は「APEシリーズ：APE 50,APE MAX,APE TM」で、イタリア以外にもインド・東南アジア・アフリカなど世界中に輸出しています。
ape

・Ape TMのガソリンエンジンは218cc、ディーゼルは422cc(巾1.48m、長さ3.2m、700Kg登載)。
・Ape50は50cc(巾1.26m、長さ2.7m、200Kg登載)。
・＜参考＞日本の軽自動車規格：(660cc以下、巾1.48m以下、長さ3.4m以下、高さ2.0m以下)

・Giovo(Jaufenpass)ジオボ峠(ヤウフェンパス)2094mで見かけたAPE(1999年)。

・Splugenpass/Montespluga シュプリューゲン峠のあのトンネルを出たすぐの、急なカーブで出くわしたAPE(2001年)。
・Vigo-di-Cadoreヴィーゴ・ディ・カドーレの歴史と壁絵の村でみたApe50(2003年)。

・CavaleseカヴァレーゼはApe-TMだらけ？　古い町に似合います。(2008年)
・Calizzanoカリッツァーノ：もう使っていないのか？古いApe50

(2010年)。

＜ピアジオ車、三輪自動車のlink＞
　○http://www.it.vtl.piaggio.com/prodotti/ape/【イタリアPiaggio Spaピアジオ社：APEシリーズの三輪車など】
　○http://www.piaggio.co.uk/【Piaggio Spaピアジオ社：バイクのみ】
　☆

「下村さん：site shimomura」【イタリア・フランスの旅+アルファロメオ博物館などフィレンツェで出会ったPIAGGIOの三輪車】
　☆「ACLオートライフクラブさん」【ショートエッセイ：ヨーロッパ見聞あれこれ　で、「のどかな山麓の村にとけこむオート三輪：イタリア・ソルダの村にて」など・・・同感できるエッセイが一杯です】
　☆「bajaj_web　オート三輪で行こう」【ともさん＠２ＣＶ：APE・VESPAのオート三輪・55年の歴史、BAJAJの導入記、緒元など興味深い内容】
　○http://www.maxmatic.com/【Three-Wheelers　workers】
　☆「ナカジマ部品」【三輪自動車の情報：歴史・たくさんの写真など】
　☆「福山自動車時計博物館」　【軽三輪自動車】
　☆「光岡自動車：マイクロカー」【車種ラインアップ、QAなど】
　ｑ・ｉ：APE50に関する質問、皆さんからの情報提供(QA=1、Link=3、i=1件)

●３輪バイク関係

バイクの後輪を２つのタイヤにしたのでしょうか？？？・・・
旅で、時々見ますから、市販されているのだろうと想像します
たくさんの荷物を積んで、２人乗りもできるしサイドカーの変形のようなものと考えていいのでしょうか
 アンデルマットの交差点で

●サイドカー関係

・真っ赤なALMEC社トレモラⅡ
hada64(SIDECAR MEETINGS IN JAPAN)さんからの情報
「このサイドカーはＡＬＭＥＣ社のトレモラⅡという機種で、多くはＢＭＷＲ１１００ＲＳに装着されていて、とてもコーナリング特製に優れたＳＣです。
スイス生まれで、タイトなワインディングも楽々と乗りこなせるそうです。リアのデザインが斬新で、ハットしますね。」

●農作業の車関係

変わっているわけではありませんが、あまり日本で見かけないシーン程度に考えて
・アンデルマットの交差点で
・

干し草を乾かし、裏返す機械でしょうヴヴェイ付近で

●レーシング・カー　/　クラシック・カー関係

◆イタリア：トレンティーノ州、Folgariaフォルガリア郊外のSerradaセッラーダで出会った、包帯だらけのクラシックカー。
Serradaの包帯だらけのクラシックカー

◆Radstadter-Tauernpasラートシュテッター・タウエルン峠(1739m)で出会った、クラシクカー。

◆イタリア、ボルミオで出会った、モーガンのクラシック・カーです。

ペンギン王子さんから、このクラシックカーの情報をいただきました。
　これはイギリスのモーガンというメーカーが作っている車で、今でも手作りで作り続けている現役の車です。
　外観からは排気量は分りませんが、一番ベーシックな4/4というモデルでは1800ccで V8エンジンのプラス8だと4000～4600ccで、最新型はデュアルエアバッグも装備してるそうです。
＜Morganモーガン社関連のURL＞
○The Morgan Motor Company　http://www.morgan-motor.co.uk/【Official site. Contains sales information, technical details, racing news, regalia, media centre, picture galleries, and virtual tour. Also includes the option to download wallpaper and screensavers.】
○Morgan Three Wheeler Club　http://www.mtwc.co.uk/【Contains a photo gallery, events diary, and competition information. Also includes regional club details.３輪自動車】
○Martin Kurrein's　http://www.mkurrein.co.uk/mmcc/index.html【 Offers information about the Morgan Motor Company Challenge. Includes basic regulations and pictures.】
○Morgan Mania　http://www.morganmania.freeserve.co.uk/【Features news, events, articles, stories, photograph gallery, and forum.】
○Morgan Sports Car Club: Thames Valley Centre　http://www.thamesmog.co.uk/【 Contains meeting places, events, news, regalia, articles, and reports archive.】
○Cornish Morgan Club　http://www.tinmog.org.uk/【Contains a members list, photo gallery, events diary, and regalia. Also includes membership information.】

◆ベルナルディーノ峠のガソリンスタンドで出会った、ジャガーのレーシングスポーツカーXK120C（Cタイプ）です。

この写真の車は、ジャガーのレーシングスポーツカーXK120C（Cタイプ）です。
Cタイプとル・マンについての記事を転記します。

ジャガーは1950年代、ル・マンに初参戦しました。
1950年、試験的に3台のXKがル・マンに送られますが、これがレーシングスポーツカーXK120C、すなわちCタイプの誕生へと結びつきます。
鋼管を組み合わせたスペースフレームと、空気力学の専門家マルコム・セイヤーが設計したきわめて効率的なボディを採用し、完成された3台のCタイプが 1951年のル・マンに参加。そのうちの1台ピーター・ウォーカー/ピーター・ホワイトヘッド組が、ジャガーにとって初のル・マン制覇を収めました。
1953年のル・マンでは、ダンロップのディスクブレーキを“秘密兵器”として採用したCタイプが、余裕をもって1・2フィニッシュ（4位にも入賞）という輝かしい勝利を収めました。

・・・以降Dタイプが作られ、ル・マン3連勝という偉業を達成。Cタイプ、Dタイプと続く2代のジャガーは、50年代最高のル・マンカーと賞され、ジャガーの名声を不動のものとしました。
＜Jaguar Japan Homepage - Sporting Heritageより＞