Plan plan plaN 計画の変遷

新しいｐｌａｎは上に。古い計画は下に。

旅の結果記録を掲載開始(1998/7/24～)。ほぼ週に１回、隣の町まで書いていく。なかなか進まない。（日曜pm、VIDEOからキャプチャ＝約50枚=して携帯PCに入れ、通勤車中でペイントショップでパノラマ化・トリミング・軽量化する。次にhtmlにするためにEDITERで加工し、前後関連のリンクや、top-pageからの整合を作る。さらにwhat's newからリンク等・・・）4月たった今、まだボネット峠で、あとVIDEOテープが２時間=1/6残っている。(98/11/25)→98/12/31全行程完了

旅を無事実施・ほぼ計画に沿って(1998/6/26-7/6)。実に充実した旅だった。

Genevaの宿とNiceの宿をInternet+E-Mailで予約(1998/6/3-5)

Hertzでレンタカー予約。Geneva空港6/27朝～Nice市内7/4夕。Car class=1600～1800cc。Geneva空港にフランス営業所あり=同一国内返却(1998/5/29)

イタリア観光局で、アオスタ付近の宿ガイド入手(1998/5/27)

逆ルート(当初=南→北、から北→南)になって、HTMLやRDBデータを逆に書き換えるのに、頭の中が苦労している。
峠のデータを入手し、ソートしてHTMLに＝今回NO.1.2.4.5.14.25.31.37.75位の峠を走る。楽しみ(1998/5/25頃)

HISへフライトの情報入手に行って、ヨーロッパ便の混雑ぶりを身にしみて感じた。
6/25まではすべて満席orキャンセル待ち。クオアチア戦の終わる6/26以降にしか無理。さらに逆ルート。
→6/26(金)英国航空ジュネーブへ、7/5(日)ニース発がようやく確保。6月に入ればキャンセル待ちが出るかもしれないとは言われたが
(1998/5/16)

ルートとして、「Fr:シャモニの南→Itr:アオスタ→モンブランをイタリア側から→戻ってFr:シャモニ→Fr:ジュネーブ最寄りでレンタカー返却(同地国内安い)で、ジュネーブへ」を考えると時間に余裕が出来そう。今回アンデルマットまでは止めようか。(1998/4/17)

情報入手：フランス観光局(溜池、ランディックビル9F)：アルプスに沿って宿情報のカタログを貰う。観光局の人曰く：ワールドカップの影響は、7/15まで続くだろう。(1998/4/16)

レンタカー返却の場所はどこにする？同一国内だと、３～５万安い。ジュネーブ近くのフランス側で返して？それともチューリッヒまで走ってしまう？(1998/3-)

フライトはどの航空会社がいいかな？ニースへは、当然パリ経由が便利だが、ワールドカップで混むだろうし、高い? チューリッヒルートが次に多い。その後は、KLMのコペンハーゲン、又はウイーン経由。？(1998.4-))

毎年のことながら、休みずらい－－でも、早めに言っておかねば迷惑になる。→上司に相談→いいだろう(有り難うございます)(1998.4.12頃)

旅の時期・期間いつに？　6/24水曜～7/4土曜(11日間)は？の案考える。例年株主総会や上部の体制変更の時期。(1998.4)

地図を調べていると、ステルビオ峠は、ヨーロッパ道路上第３位で、１位(２８０２ｍ)＝、２位(２７８０ｍ)＝で、いずれもフランスアルプスだが、ルートとしては、１位のルートは無理かな？(あちこちのガイドは、別の眺めのいいルートを推薦している)。悩み中(1998.3-4-5)

神田・三省堂で、アルプス全体の道路マップ(30万分の1)購入。街間の距離記述が見えにくいが。まあ、Mapは新しい方が。(1998.2)

’９８新年の「HomePageの件でMailした方達への年賀メール」で、「ニースからのフランスアルプス縦断が夢」と公表。(1998.1)
スイス・インターラーケン南のアンデルマットまで行くと、ウイーンからニースまでの「ヨーロッパ・アルプス縦断＝一筆書き」の夢がかなう。

ミシュランの旅行ガイドで、アルプス縦断ルート見つける。これだ！(1997/9頃)

’９７の旅で、ドロミテを走り、イタリア・スイス国境のステルビオ峠(２７５７ｍ＝ヨーロッパ第２の高さの峠)を通ったとき、次回は、一番高い峠を走ろうと。それは、フランスアルプス側のはず。(1997.7)

いつからか「ヨーロッパアルプスを縦断したい」夢を見ていた。もう２０数年前かもしれない。